CBC teraskonstruktsiooniga parkimisgaraaži projekteerimisettepanek Manila kesklinna jaoks

CBC teraskonstruktsiooniga parkimisgaraaži projekteerimise ettepanek Manila kesklinna jaoks

 

Selle projekti eesmärk on ehitada Filipiinidel Manila kesklinna 4-korruseline teraskonstruktsiooniga parkimismaja (kaasa arvatud esimene korrus), mis mahutab maksimaalselt 120 parkimiskohta. Filipiinide riiklikku ehitusseadustikku (PD 1096) ja Filipiinide riiklikku ehitusseadustikku (NSCP 2015) järgides on projekteerimisel täielikult kasutatud CBC Steel Buildingsi eelprojekteeritud teraskonstruktsioonide süsteemilahendusi. CBC on kohandatud-terasehitiste lahenduste liider, pakkudes enneolematut paindlikkust, vastupidavust ja kuluefektiivsust-,{11}}peamisi eeliseid, mis vastavad Manila linnaparklate ehituse ainulaadsetele nõuetele. Struktuur integreerib optimeeritud ruumiplaneerimise, nõuetele vastavad kaldteed ja tsirkulatsiooniteed ning CBC suure jõudlusega{12}}terasest komponendid, et tagada ohutus, tõhusus ja pikaajaline kasutusväärtus.

 

 

 

Parkimismaja pindala on ligikaudu 1880 ruutmeetrit, iga korruse pindala on 470 ruutmeetrit. Ruumikasutuse maksimeerimiseks, järgides samal ajal Filipiinide parkimiskohtade standardeid, on disainilahenduses kasutatud risti parkimiskorraldust-iga standardse parkimiskoha mõõtmed on 2,5 m × 5 m ja ligipääsetavad parkimiskohad (kokku 4, mis moodustavad 3,3% kõigist kohtadest) on vastavalt vajadusele suurusega 3,7 m × 5,0 m. 4-korruseline struktuur jaguneb järgmiselt: esimene korrus (30 kohta), 1. korrus (30 kohta), 2. korrus (30 kohta) ja 3. korrus (30 kohta), kokku 120 kohta.

CBC{0}}eelprojekteeritud terassüsteem võimaldab laia ja selget ava ilma häirivate sammasteta, mis on parkimise paigutuse ja ringluse optimeerimiseks ülioluline. Kolonnvõre on kavandatud 8m × 8m, tasakaalustades konstruktsiooni stabiilsust ja ruumi paindlikkust. See paigutus välistab veergude segamise parkimiskäikudes, võimaldades 5,5 m{6}}laiust peamist tsirkulatsioonikäiku (vastab NSCP miinimumnõuetele) ja tagab sõiduki sujuva liikumise.

 

 

Konstruktsiooni idaküljele on paigaldatud kahe-suunalised kaldteed kõigi korruste ühendamiseks, järgides Filipiinide liikluse ja ehitusnormide nõudeid. Kaldtee kalle on seatud 1:12 (8,33%) ja laius 5,0 m, et mahutada samaaegset kahesuunalist{6}}liiklust. Kaldtee pind on sillutatud libisemisvastaste terasplaatidega, mis on integreeritud CBC struktuurse põrandakattesüsteemiga, mis suurendab ohutust Manila niiskes kliimas.

Tsirkulatsiooniteed on kavandatud ummikuid minimeerima: igal korrusel on silmustega vahekäik, mis ühendab parkimiskohti kaldteedega ning millel on selged märgid ja valgustus. CBC terasraamisüsteem võimaldab mehaaniliste, elektriliste ja torustiku (MEP) süsteemide, sealhulgas süvistatavate valgustus- ja ventilatsioonikanalite sujuvat integreerimist, ilma põrandapinda või konstruktsiooni terviklikkust kahjustamata.

 

 

Esmane struktuur kasutab CBC{0}}eelkonstrueeritud H-terasraamisüsteemi, mis on tuntud oma tugevuse-ja-kaalu suhte ja seismilise vastupidavuse poolest,-mis on oluline Manila asukoha jaoks Vaikse ookeani tuleringis. Põhikomponendid hõlmavad järgmist:

Sambad: CBC kohandatud H-terasest sambad (HW 300 × 300 × 10 × 15), mille alusplaadid on ankurdatud raudbetoonvundamentidele, mis on kavandatud taluma aksiaalseid koormusi ja külgmisi seismilisi jõude.

Talad: CBC I-terasest talad (HN 400 × 200 × 8 × 13), mis ulatuvad 8 m, tagavad ühtlase koormuse jaotuse ja toetavad põrandasüsteemi.

Põrandasüsteem: komposiitterasest terrass (1,2 mm paksune) 100 mm raudbetoonkattega, CBC tunnuslahendus, mis ühendab terase vastupidavuse betooni kandevõimega-. See süsteem vähendab oma-massi, suurendades samal ajal põranda jäikust.

Kinnitussüsteem: risttugede, mis on valmistatud CBC kõrge-tugevast terasest nurkadest (L100 × 10), mis on paigaldatud veergudesse, et taluda tuult ja seismilisi külgjõude ning mis vastavad NSCP 2015 seismilise disaini nõuetele.

CBC kokkupandavad komponendid{0} on valmistatud ISO-sertifitseeritud rajatistes, tagades täpsuse ja vähendades kohapeal ehitusaega 30–40% võrreldes traditsiooniliste betoonkonstruktsioonidega. See on eriti kasulik Manila linnaehitusplatsidele, kus on piiratud ruumi ja tihedad graafikud.

 

Koormusarvutused vastavad standarditele NSCP 2015 ja PD 1096, kusjuures CBC ehitusinseneride meeskond optimeerib komponentide suurusi, et tasakaalustada ohutust ja kulutõhusust. Kõiki koormusi analüüsitakse SAP2000 tarkvara abil, mis on integreeritud CBC{5}}eelprojekteeritud komponentide andmebaasiga.

 

 

Komposiitpõrandasüsteem: 2,5 kN/m² (kaasa arvatud terasest katted, betoonkatted ja viimistlus).

Teraskarkass (sambad, talad, toestus): keskmine 0,8 kN/m².

MEP süsteemid (valgustus, ventilatsioon, viidad): 0,3 kN/m².

Kogu omakoormus põranda kohta: 3,6 kN/m².

 

 

Parkimisalad: 5,0 kN/m² (NSCP soovituslik väärtus sõiduautode parkimisel).

Kaldteed ja tsirkulatsioonikäigud: 7,5 kN/m² (võtmaks arvesse sõiduki kontsentreeritud koormust kiirendamise/aeglustuse ajal).

Katus (3. korruse ülaosa): 1,0 kN/m² (hoolduseks ja kergeks varustuseks).

 

 

Seismiline koormus: Manila on NSCP 2015 järgi klassifitseeritud kõrge{0}}seismiliseks tsooniks. Konstruktsioon on projekteeritud seismilise intensiivsusega 7 ning CBC paindlik terasraamisüsteem neelab seismilist energiat plastiliste ühenduste kaudu, minimeerides maavärinate ajal tekkivaid kahjustusi.

Tuulekoormus: Mõeldud tuule põhikiiruseks 150 km/h (taifuuni 3. kategooria), mis on levinud Filipiinidel. CBC kinnitussüsteem ja voolujooneline fassaad vähendavad tuuletakistust, tagades konstruktsiooni stabiilsuse.

 

 

Kriitilised koormuse kombinatsioonid projekteerimiseks:

1.2DL + 1.6LL (Põrandaplaadi ja tala disaini esmane kombinatsioon).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Seismiline koormus (kombinatsioon seismilise takistuse kontrollimiseks).

1.2DL + 1.4Tuulekoormus + 0.5LL (Kombinatsioon külgstabiilsuse kontrollimiseks).

CBC terasest komponendid on mõõtmetega, mis taluvad kõiki kombinatsioone, esmaste konstruktsioonielementide ohutusteguriga 1,5, mis ületab NSCP miinimumnõudeid.

 

Materjali kirjeldus	Spetsifikatsioon (CBC standard)	Kogus	Üksus	Märkused
H-Terasambad	HW 300×300×10×15 (pikkus 6m/tk, ~0,72t/tk)	24	Tükid	Valmistatud CBC Hangzhou tehases; sisaldab 12% käibemaksu, 5% tariifi ja proportsionaalset merevedu
I-Terastalad	HN 400×200×8×13 (8m pikkus/tk, ~0,5t/tk)	48	Tükid	Kohandatud-pikkus Hangzhoust; impordikulu katab tollivormistuse tasu
Terasest terrass	1,2 mm paksune, tsingitud (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	CBC deformatsioonivastane{0}}disain; pakitud merekõlblikesse kastidesse
Nurga teras (tugevdus)	L100×10 (6m pikkus/tk, ~0,092t/tk)	96	Tükid	kõrge{0}}tugevus; impordikulu sisaldab vormi E sertifitseerimise tasu
Suure{0}}tugevusega poldid	M24 × 80, klass 10,9 (~0,002 t/komplekt)	1,200	Komplektid	CBC patenteeritud kinnitusdetailid; Kuum{0}}töödeldud Hangzhou tehases
Tugevdav teras	Deformeerunud, 40. klass	12,000	kg	Vastab standardile NSCP 2015; hulgi saadetis Hangzhoust
{0}}Libisemisvastased terasplaadid	6 mm paksune, ruuduline (~0,047 t/m²)	200	m²	Roostevastane{0}}töötlus; hinna sees on proportsionaalne sadamakäitlustasu
Tulekindel kate	Õhuke{0}}tüüpi, paisuv	800	m²	2-tunnine tulekindlus; sisaldab ohtlike kaupade saatmise lisatasu
Korrosioonivastane-kate	Polüester-põhine	900	m²	CBC kauakestev{0}}valem; impordi dokumentatsiooni tasu sisaldab
Impordi-seotud üldkulud	Fumigeerimine, kindlustus, kohaliku agendi tasu	-	-	Hõlmab IPPIC-i, merekindlustust (0,3% kauba väärtusest), kohaliku kliiringuagendi tasu
Vahesumma (CBC terasmaterjalid, imporditud)	-	-	-	Kauba koguväärtus 16 637 800 PHP; impordi kogumaksumus 2 041 458 PHP (12,27% kauba väärtusest)

Märkus. Kõik terasmaterjalid tarnib CBC ja impordib selle Hangzhou, Hiina tehasest-ISO-sertifitseeritud rajatisest, mis on spetsialiseerunud rahvusvaheliste projektide jaoks-eeltöötatud teraskomponentidele. Terase kogukaal on ligikaudu 245 tonni, mis tarnitakse täiskonteineriga (FCL) Ningbo sadamast (Hangzhou) Manila sadamasse ning Hangzhou tehases on 80% valmistootmine valmis, et vähendada kohapeal ehitusriske ja tööjõukulusid. Impordikulud sisaldavad rahvusvahelist merevedu (245 tonni eest 1 742 000 PHP), terasetoodete tollitariifi 5%, Filipiinide käibemaksu 12%, sadamakäitlustasusid, fumigatsiooni (IPPIC sertifikaat), merekindlustust ja kohaliku kliiringuagendi tasusid. Imporditud materjalide vahesumma moodustab 41,4% ehituse kogumaksumusest, säilitades tänu tehase mastaabisäästule ja{18}}eeltootmisvõimalustele CBC kulu{17}}efektiivsuse eelise vaatamata impordikuludele. Tugevad{20}}poldid kasutavad CBC patenteeritud kuumtöötlemisprotsessi, tagades tavapäraste turutoodetega võrreldes parema elastsuse.

 

 

 

Parkimistasu: 25 Filipiinide peesot (PHP) tunnis (Manila kesklinna keskmine, kontrollitud kohalike kommertsparklate operaatoritega).

Täituvus: 70% (konservatiivne hinnang; Manila linna kaubanduskeskuste keskmine täituvus 65–75%).

Tööaeg: 24 tundi päevas, 365 päeva aastas; välja arvatud 5-päevane iga-aastane hooldus (CBC soovitab pool{3}}aastast kerget hooldust).

Ehituse kogumaksumus: 30 041 458 PHP, täpsemalt: CBC terasmaterjalid (imporditud, 18 679 258 PHP), tööjõud (4 500 000 PHP), sihtasutused (3 200 000 PHP), MEP süsteemid (2 100 000 PHP), load {201 (ja PHP) (700 000 PHP). Isegi impordikuludega vähendab CBC{20}}eelprojekteeritud süsteem ehituskulusid raudbetoonkonstruktsioonidega võrreldes 15%, kuna moodulkonstruktsioon kompenseerib täiendavad saatmiskulud.

Aastane tegevuskulu: 1 320 000 PHP, täpsemalt: hooldus (380 000 PHP, 30% madalam kui betoonkonstruktsioonide puhul CBC korrosioonivastaste materjalide kaudu), turvalisus (420 000 PHP), kommunaalkulud (350 000 PHP) ja haldamine (PHP 70, 000); moodustades 7,3% ehituse kogumaksumusest.

 

 

Päevatulu=Ruumide arv × täituvus × töötunnid × tunnitasu

Päevatulu=120 × 70% × 24 × 25=50 400 PHP

Aastatulu=50 400 × 360=PHP 18 144 000 (korrigeeritud 5 hoolduspäevaga)

 

 

Aastane tegevuskulu: 1 320 000 PHP

Aastane puhaskasum=Aastatulu - Aastane tegevuskulu=18,144,000 - 1,320,000=16 824 000 PHP

Investeeringutasuvus (ROI)=(aastane puhaskasum / ehituse kogukulu) × 100%=(16 824 000 / 30 041 458) × 100% ≈ 56%

Tasuvusperiood=Ehituse kogumaksumus / aastane puhaskasum ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 aastat

Tasadus

 

 

CBC teraskonstruktsioon pakub pikaajalisi-kulueelisi, mis kompenseerivad impordikulud: aastased hoolduskulud on 30% madalamad kui betoonkonstruktsioonidel (säästate 168 000 PHP aastas) ja selle kasutusiga on üle 50 aasta-20 aastat pikem kui tavalistel betoonist parkimismajadel. Struktuuri paindlikkus, mida võimaldab Hangzhoust pärit CBC{10}}eelprojekteeritud raamistus, võimaldab tulevikus laiendamist (nt päikesepaneelide või täiendavate põrandate lisamist) ilma suuremate muudatusteta, suurendades pikaajalist investeeringu väärtust. Lisaks on CBC terasesüsteemid 100% ringlussevõetavad, mis on kooskõlas ülemaailmsete jätkusuutlikkuse suundumuste ja Filipiinide võimalike keskkonnasäästliku ehitamise stiimulitega (kuni 5% maksusoodustus iga-aastastelt tegevuskuludelt, mis võib korvata ~ 66 000 PHP aastaseid kulutusi). 10-aastase elutsükli jooksul on CBC imporditud teraskonstruktsiooni omamise kogumaksumus 19% madalam kui betoonalternatiividel, kuna esialgset impordipreemiat tasakaalustavad väiksem hooldus ja pikem kasutusiga, mis tugevdab veelgi projekti majanduslikku elujõulisust.

 

See 4-korruseline terasest parkimismaja projekt kasutab Hiinas Hangzhou tehasest imporditud CBC eelkonstrueeritud-terasest konstruktsioonisüsteemi, et rahuldada Manila linna parkimisvajadusi, järgida kohalikke eeskirju ja pakkuda erakordset majanduslikku tulu. Vaatamata impordiga-seotud kuludele säilitavad CBC lahendused kulu-tõhususe tänu modulaarsele-eelvalmistamisele, suurepärasele vastupidavusele ja sujuvale ehitusele-, mis korvab saatmis-, tariifi- ja tollivormistuskulud. Süsteem pakub võrreldamatuid eeliseid ruumi optimeerimisel, seismilisel/tuulekindlusel ja pikaajalisel-kasutusväärtusel-, mis on kriitilised tegurid edu saavutamiseks Manila keerulistes linna- ja kliimatingimustes. Projekti lühike tasuvusaeg (1,78 aastat) ja kõrge ROI (56%) koos CBC ülemaailmse kvaliteeditagamise ja imporditud komponentide müügijärgse teenindusega muudavad selle Manila kesklinna jaoks väga elujõuliseks investeeringuks.